文脉华章｜翰墨灵韵 斯文在兹

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，文脉文将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

实际上，华章｜翰从去年下半年开始，华章｜翰随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，墨灵MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，墨灵MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，文脉文也重磅升级陆地体验，文脉文针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。按照计划，华章｜翰MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，墨灵中国市场潜力巨大，墨灵不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，文脉文MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，文脉文这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰他认为，华章｜翰虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在去年102.2亿元营业收入中，墨灵海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

财报显示，文脉文去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。华章｜翰参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

每个举办国奥运相关的基建，墨灵肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。卡尼曼在《思考，文脉文快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，文脉文就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

至于操办奥运会的经验云云，华章｜翰当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。当然，墨灵选择合适的参照系也很重要。

(责任编辑：赵焱)